ENERO

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♦ 1883: Se clausura la Estación del Parque del Ferrocarril del Oeste.

De esta manzana, comprendida por Libertad, Viamonte, Cerrito y Tucumán, había partido el primer ferrocarril argentino en 1857, rumbo a La Floresta (ver 29 de agosto). Hasta ese momento, la zona —casi en los arrabales de la ciudad— era poco transitada pero con la instalación del ferrocarril empezó a tener más movimiento. A tal punto creció la cantidad de tránsito peatonal y vehicular que con el paso de los años se dificultó la circulación de los convoyes que andaban al ras del suelo en medio de la calzada. En abril de 1878, la Municipalidad decretó que la cabecera debería trasladarse a la entonces estación intermedia de Once. La iniciativa recién se plasmaría el primer día de 1883.

♦ 1905: Se funda el Club Atlético Independiente en Hipólito Yrigoyen y Perú, en la esquina donde se levanta actualmente el edificio de la Legislatura porteña.

En realidad, el club había sido fundado por empleados de la vecina tienda A la ciudad de Londres en agosto de 1904. Pero habían sido tantos los interesados en jugar al fútbol que un grupo de ellos formó una nueva institución que bautizaron justamente “Independiente”. Luego de tener provisoriamente tres canchas en territorio porteño, el club se mudó a Avellaneda.

♦ 1910: Se funda el Club Atlético Vélez Sársfield.

Originalmente, su nombre fue Club Atlético Argentinos de Vélez Sársfield dado que este fue el barrio porteño que lo vio nacer. El uniforme que utilizaban los jugadores en aquel tiempo era una camiseta blanca común que estaba al alcance de todos. Los partidos de local se jugaban en un potrero en Ensenada y Juan B. Alberdi, en Floresta.

Dos años más tarde, el uniforme oficial se sofisticó: camiseta azul marino y pantalones cortos de color blanco. En la década del 30, un comerciante le ofreció al club, a bajo precio, un juego de camisetas blancas con una V azulada en el pecho, que un equipo de rugby nunca había retirado. Desde entonces, el club utiliza esa camiseta.

>> El antiguo estadio de Vélez, en Basualdo 436, Villa Luro, era llamado “el Fortín”, porque decían que era casi inexpugnable para sus rivales. El equipo jugó allí entre 1924 y 1943, cuando se mudó a Liniers. El apodo se aplica también al actual estadio, formalmente llamado “José Amalfitani”, en homenaje al presidente del club durante más de treinta años.

♦ 1945: Comienza a funcionar la Policía Federal.

Hasta ese momento se denominaba Policía de la Capital, pero este día cambió de nombre y sumó diversas delegaciones del interior del país. Encargada de la custodia de la seguridad en la ciudad de Buenos Aires, fue rebautizada el 1 de enero de 2017, cuando parte de la Federal se fusionó con la Policía Metropolitana, dando origen a la Policía de la Ciudad. La Policía Federal, así, pasó a la prevención, investigación y represión de delitos federales.

♦ 1976: Se veda al tránsito la zona bancaria.

La ordenanza prohibía el tránsito de automotores particulares en la llamada “City” porteña. La veda, que regiría entre las 11 y las 17, exceptuaba a ambulancias, coches fúnebres, camiones del servicio de clearing bancario y los vehículos conducidos por discapacitados y personal de seguridad.

♦ 2017: Se prohíbe la entrega de bolsas plásticas en los supermercados.

La medida apuntaba contra el uso indiscriminado de bolsas de polietileno en busca de evitar el descarte y la posterior contaminación ambiental. No se prohibía su uso, sino que los supermercados pudieran entregarlas aun cobrándolas. Meses después, se supo que a raíz de esta norma se habían dejado de usar y de descartar doscientos millones de bolsas plásticas.

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♦ 1799: Se funda el Café de los Catalanes.

Abrió sus puertas en la esquina noroeste de Perón y San Martín con ese nombre porque allí se alojaban los catalanes de paso por la ciudad. El Café de los Catalanes fue el centro de reunión de los primeros sectores antivirreinales. En cambio, los súbditos fieles a Fernando VII se congregaban en el Café de Marco, fundado en 1801 en Alsina y Bolívar. La rivalidad entre los parroquianos de ambos cafés era considerablemente hostil y virulenta. Cerró en 1873.

♦ 1823: Se funda la Sociedad de Beneficencia.

El gobernador Martín Rodríguez y su ministro de Gobierno, Bernardino Rivadavia, impulsaron la creación de esta institución, que se dedicaría a “la dirección e inspección de las escuelas de niñas y la casa de partos públicos, hospitales de mujeres, colegio de huérfanas y de todo establecimiento público dirigido al bien de los individuos de este sexo”. Hasta ese momento, la caridad había sido monopolizada por la Iglesia. A partir de este día la educación y la asistencia serían responsabilidad del Estado.

Rivadavia encontró resistencia entre las mujeres que había convocado, disconformes con la reforma eclesiástica que había encarado el ministro. Recurrió entonces a Mariquita Sánchez de Thompson, quien finalmente logró conformar una comisión directiva. La Sociedad quedó constituida formalmente el 12 de abril, en la Casa de Niños Expósitos. Su primera presidenta fue Mercedes Riglos de Lasala, acompañada por mujeres de algunas de las familias tradicionales de entonces. Fue la primera vez que una mujer asumió oficialmente una responsabilidad pública.

♦ 1870: Comienza a funcionar la compañía de Vigilantes-Bomberos.

El cuerpo fue creado a instancias del comisario Enrique O’Gorman quien, cuando asumió el cargo, tres años antes, había notado lo indefensa que estaba Buenos Aires ante la posibilidad de incendios. Logró reunir treinta hombres que se establecieron en un cuartel del Departamento de Policía, en la calle Bolívar, junto al edificio del Cabildo.

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♦ 1936: Se inaugura el Kavanagh.

El magnífico edificio de estilo racionalista que se levanta en Florida 1065, Retiro, fue el primer inmueble de la ciudad con aire acondicionado y calefacción en la Argentina. A la vez, fue la estructura de hormigón armado más alta de Sudamérica. Su actual equipo refrigerante podría producir hielo para 75.000 personas y las instalaciones eléctricas, abastecer de energía a una ciudad de 80.000 habitantes. Otro dato interesante: el Kavanagh no tiene cocheras ni portero eléctrico. Cada visitante debe anunciarse en la recepción, y desde allí se da aviso, por teléfono, a los ciento cinco departamentos. Fue mandado edificar por Corina Kavanagh al estudio de los arquitectos Sánchez, Lagos y De la Torre.

>> Es conocida la historia que relata la rivalidad entre Corina Kavanagh y Mercedes Castellanos de Anchorena, propietaria del Palacio Anchorena, hoy Palacio San Martín. Según se dice, Corina le tapó a Mercedes, con la mole de su edificio, la visión de la basílica Santísimo Sacramento, en San Martín 1035, que ella había contribuido a levantar en 1916. La versión es totalmente falsa, ya que Mercedes falleció en 1920 y el Kavanagh se inauguraría recién en 1936.

♦ 1942: Comienzan a utilizarse los boletos en los colectivos.

Antes de esta fecha no se entregaba ningún boleto y se pagaba al momento de bajar. La Corporación de Transporte de Buenos Aires decidió implementar su uso. Las primeras líneas que los utilizaron fueron las 212 y 263. A partir de ese momento, el pasajero abonaba cuando subía; cuando bajaba, debía devolver el boleto.

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♦ 1938: Se inaugura la Casa del Teatro.

La cantante lírica portuguesa Regina Pacini, ex primera dama, dado que era la mujer del ex presidente Marcelo T. de Alvear, anhelaba formar un albergue para actores retirados que no tuvieran dónde vivir. Dedicó entonces su tiempo a conseguir donaciones y hacer gestiones para que pudiera construirse. Así nació este hogar de artistas, inaugurado el día en que doña Regina cumplía 67 años. El edificio, ubicado en Santa Fe 1243, Retiro, fue diseñado en estilo art déco por el arquitecto Alejandro Virasoro, quien decidió no cobrar un peso por su labor.

El día de la inauguración, el actor Marcos Caplan ofició de cocinero, y las actrices Iris Marga —quien sería presidenta de la institución por treinta años—, Luisa Vehil y Maruja Gil Quesada, de camareras. Al día siguiente, entraron al edificio sus primeros ocho huéspedes. Los requisitos para poder alojarse en la Casa del Teatro son acreditar por lo menos quince años de trayectoria artística, ser mayores de 65 años y tener movilidad. En el edificio de la Casa funciona también el teatro Regina, bautizado así en honor a su benefactora.

♦ 1962: Comienzan a utilizarse los cospeles metálicos para viajar en subte.

Hasta ese momento, los pasajeros colocaban directamente en los molinetes monedas de curso legal. La inflación y el paso del tiempo hicieron que fuera necesario cambiar el sistema. Los cospeles se utilizaron hasta el año 2000, cuando fueron reemplazados por la tarjeta “Subtepass”. Llevaban en una cara la inscripción “Un viaje en subte”, y en el reverso “Transportes de Buenos Aires”. Medían 2 centímetros de diámetro y pesaban 1,4 gramos. Hoy se venden como rareza por Internet, a un precio no muy elevado.

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♦ 1875: Una ley reglamenta la prostitución en Buenos Aires.

Por el aumento de los casos de sífilis que se venían produciendo en la ciudad y el crecimiento de organizaciones que se dedicaban a traer mediante engaños a mujeres inmigrantes para trabajar en la prostitución, el gobierno decidió tomar esta medida. Entre los artículos que componían la ley figura que las “casas de tolerancia” solo podrían ser regenteadas por mujeres, como una manera de evitar la trata por parte de grupos de hombres. Esas mujeres debían presentar un registro con datos y fotos de las chicas mayores de dieciocho años que vivieran allí y que se dedicaran a la prostitución. Las casas debían estar a dos cuadras de distancia, como mínimo, de templos, teatros y escuelas.

Las prostitutas estarían sujetas a revisiones médicas cuando se lo considerara necesario; no podrían mostrarse en la puerta de calle ni en las ventanas o los balcones de la casa, ni llamar a los transeúntes o atraerlos mediante engaños.

La ley también penaba la entrada de menores de quince años a las casas de tolerancia, así como a los que se encontraran en estado de embriaguez, portaran armas o presentaran señales de enfermedades venéreas.

Todo acto de prostitución que se concretara fuera de las casas destinadas para tal fin sería considerado clandestino y, por lo tanto, sancionado.

La prostitución fue legal en Buenos Aires hasta 1936.

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♦ 1889: Se recomienda demoler la torre del Cabildo.

La oficina de Obras Públicas indicó la necesidad de derribarla porque su peso hacía tal presión sobre todo el edificio que la sola demolición de los arcos laterales provocaría su caída. El Cabildo porteño para entonces había sufrido algunas modificaciones respecto al clásico cuadro del 25 de mayo de 1810 que todos conocemos. Diez años antes, se había decidido una remodelación del edificio para albergar al Palacio de Justicia. Se hizo cargo de la obra el arquitecto Pedro Benoit, quien decidió cambiar el estilo de la edificación: ya no sería hispánico sino italianizante. El techo perdió sus tejas coloniales, los balcones pasaron a tener balaustradas y la torre no solo cambió su estilo sino que fue elevada diez metros. En la década de 1880 el intendente Torcuato de Alvear decidió abrir la Avenida de Mayo y para esto fue necesario demoler los tres arcos derechos del Cabildo. De ahí la recomendación de la demolición de la gran torre, que realizó el arquitecto Juan Antonio Buschiazzo. No solo quedaba antiestética y asimétrica para un edificio que tendría solo ocho arcos, sino que correría riesgo su estructura.

♦ 1911: Se funda el Club Atlético Almagro.

La institución nació con el nombre de Pontevedra Sporting Club en un modesto almacén de México y Lima. Un año después pasó a llamarse Hispano Argentino. Luego de cambiar otros dos nombres, en 1916 finalmente pasó a denominarse Almagro, ya en forma definitiva. Su sede social funciona en este barrio, en Medrano 522, aunque el estadio se encuentra en la localidad de José Ingenieros, en el partido de Tres de Febrero.

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♦ 1980: Se inaugura la playa de estacionamiento más grande de la ciudad.

El intendente de facto Osvaldo Cacciatore cortó las cintas de la playa de estacionamiento más grande de Buenos Aires y una de las mayores de Latinoamérica. Es la que funciona debajo de la plaza Bernardo Houssay, delimitada por la avenida Córdoba y las calles Junín, Paraguay y José E. Uriburu. La playa tiene capacidad para 1.000 automóviles. Para construirla, fue necesario excavar 112.000 metros cúbicos de tierra que fueron reubicados en diferentes lugares de la ciudad.

♦ 2008: Comienza el canje de lámparas de bajo consumo para ahorrar energía.

En el marco de un plan de racionalización de energía, el Gobierno nacional dispuso entregar dos lámparas de bajo consumo a cada hogar, de manera gratuita, y que los usuarios entregaran a cambio dos bombillas incandescentes, que luego serían destruidas. El plan contemplaba además límites en el uso de los aires acondicionados y en la iluminación de marquesinas comerciales.

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♦ 1906: Se pone de moda en Buenos Aires el culto al beato Juan María Vianney.

Declarado protector de los sacerdotes y a quien se le llama “el cura de Ars”, por la pequeña ciudad francesa donde falleció, Vianney había sido beatificado el año anterior. Su imagen en un cuadro había comenzado a exhibirse con timidez en la iglesia del Socorro, en Retiro. A pesar de que durante meses no había tenido casi convocatoria entre los refinados feligreses de la parroquia, que ni dejaban una flor debajo de su retrato, un día la noticia corrió como un reguero: por obra del nuevo beato, al que le habían elevado oraciones, una vecina del barrio había mejorado de una incurable enfermedad. Desde ese día, fieles damas de toda la ciudad comenzaron a arremolinarse en torno a la imagen de Vianney y a apretujarse allí junto a humildes sirvientas. El beato sería canonizado en 1925 por el papa Pío XI. Hoy en Buenos Aires lleva su nombre una iglesia de Villa del Parque, en la avenida San Martín 4460.

♦ 1969: Se incendia el laboratorio cinematográfico Alex.

Ubicado en Dragones 2250, en el bajo Belgrano, allí se guardaban las copias de diferentes películas de distintos estudios cinematográficos. Las pérdidas fueron cuantiosas, no solo por el valor económico de lo destruido sino porque en el incendio desaparecieron cientos de filmes argentinos realizados entre 1933 y 1952. En ese período, las cintas de celuloide eran inflamables y su alto costo hacía que muchas de las películas “clásicas” del cine nacional no tuvieran una copia en 35 mm. Entre las obras destruidas por el fuego figuran la totalidad de los filmes de Manuel Romero, José Ferreyra, Francisco Mugica y Leopoldo Torres Ríos. También, una memorable película de Mario Soffici, Viento norte. Los estudios más perjudicados fueron Argentina Sono Film, que perdió alrededor de cien títulos, Lumiton, más de noventa, y Artistas Argentinos Asociados, cerca de veinte. Incluso, varios estudios chilenos y peruanos guardaban sus negativos en Alex. Se calcula que el 50% de la filmografía del país trasandino se perdió en el incendio.

>> Tras el siniestro, se supo que, fortuitamente, la copia de La guerra gaucha, un ícono del cine argentino, se había salvado del incendio porque había sido retirada provisoriamente del depósito.

♦ 1978: Llega a Buenos Aires la Copa del Mundo para el Mundial de fútbol.

La Copa fue recibida por el presidente de la Asociación del Fútbol Argentino, Alfredo Cantilo. Aquí se quedaría hasta que fue entregada el 24 de junio al equipo argentino, ganador del Mundial de fútbol. Cabe aclarar que la Copa original no es entregada a las selecciones triunfadoras, sino que se les otorga una réplica enchapada en oro, con una placa donde consta el año y el país anfitrión del Mundial.

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>> 1612: El Cabildo impide salir de la ciudad a un barbero.

El hombre había llegado a Buenos Aires desde el norte del país a principios de mes y se encontraba en tránsito hacia Brasil. Los cabildantes, enterados de la presencia del barbero, se reunieron para impedir su partida. El acta oficial indicaba que “por cuanto en esta ciudad no hay barbero que acuda al servicio, y al presente está para embarcarse al Brasil un barbero cirujano, casado, llamado Andrés Navarro, y por ser tan precisa a que obliga la necesidad, conviene a que se obligue a que se quede aquí, y se pida al señor gobernador no le embarque y le deje”.

El gobernador, Diego Marín de Negrón, estuvo de acuerdo con la petición. Él también necesitaba de los servicios del barbero, a quien no le quedó otra que permanecer en Buenos Aires, a contramano de sus planes.

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♦ 1819: Se realiza la última corrida en la plaza de toros del Retiro.

Estaba situada donde hoy se encuentra la plaza San Martín, un sector despoblado de la ciudad en ese momento. El anfiteatro tenía forma octogonal y estaba construido con ladrillos. El último piso estaba rodeado por palcos, destinados a la clase alta. Disponía, además, de espacios reservados para las autoridades, que se ornamentaban según el gusto de cada uno. En total, tenía capacidad para 10.000 espectadores.

La primera corrida había sido el 14 de octubre de 1801 y desde ese momento, la plaza de toros fue un lugar de encuentro ineludible para los vecinos de la ciudad. En diciembre de 1811 se decidió hacer una primera corrida en domingo porque los trabajadores de la fábrica de fusiles no asistían al trabajo en sus días laborables por irse a ver los toros.

Al día siguiente de la última corrida comenzó la demolición del establecimiento. Sus materiales sirvieron para la construcción del Cuartel militar del Retiro.

♦ 1958: Se produce un accidente ferroviario en el barrio de Recoleta.

Un tren del Ferrocarril Mitre, que venía de José León Suárez, se rozó violentamente con otro que recién salía de la estación Retiro rumbo a Tigre, a la altura de la calle Agüero. El choque entre ambas formaciones, se supo luego del trabajo de los peritos, se debió a una falla mecánica en las señales. Debido a la colisión, dos vagones del tren que entraba a Retiro golpearon violentamente contra el que salía, arrancando prácticamente toda la estructura del lado izquierdo de tres coches. A la vez, por el impacto, se rompió el tercer riel, que suministra energía a los trenes, y se produjo un incendio. El accidente fue a la hora 0.50, cuando las formaciones, afortunadamente, no transportaban muchos pasajeros. Hubo seis víctimas fatales; entre ellas, un matrimonio con su hijita de tres años.

♦ 1988: Se realiza un trasplante de hígado en la Argentina.

La operación se realizó en el Hospital Italiano. Hasta ese momento una experiencia de este tipo en Sudamérica solo se había logrado en San Pablo, Brasil.

La paciente que recibió el órgano tenía diecinueve años, era uruguaya y sufría una enfermedad hepática terminal. Poco más de un mes después de esa primera intervención se realizó en el mismo hospital el primer trasplante hepático pediátrico de América del Sur. En ese caso, el receptor fue un chico de dos años.

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>> 1897: Ante una invasión de langostas sin precedentes, se crea la Comisión Nacional de Extinción de la langosta.

Una invasión de langostas saltonas afectó a casi toda la Argentina, con considerables daños en la agricultura. Las mangas de estos insectos cubrieron 140 millones de hectáreas en todo el país: la superficie cultivada apenas llegaba a 3.600.000 hectáreas…

En Buenos Aires, las langostas invadían casas y jardines. En una carta que le envió uno de sus primos al embajador argentino en Roma, Enrique B. Moreno, le contaba: “Ahora mismo te escribo en mi escritorio de casa, rodeado de langostas que penetran por las claraboyas del patio cubierto. Es una manga que ha caído sobre la ciudad hace tres días, que ha destrozado todos los jardines. En el de casa, solo ha escapado la magnolia del frente y los paraísos de la calle. En el cuarto de toilette de Mercedes, al que ella no entra por las langostas que llueven de su claraboya, le han comido la toalla de hilo y una ropa de batista. En mi quinta de Lomas de Zamora he perdido todo y en mi chacra, hasta la lana que les quedaba a las ovejas después de esquiladas la han devorado”.

♦ 1957: Cae un avión de la empresa LADE en la Costanera.

La pequeña aeronave, un bimotor Viking, recién había salido del Aeroparque y llevaba a bordo veintisiete pasajeros y seis tripulantes con destino a Mar del Plata y Mendoza.

Apenas decoló, se incendió y cayó sobre el murallón de la avenida Costanera.

En el accidente fallecieron cinco tripulantes de la nave y ocho pasajeros.

♦ 2013: Dejan de circular los vagones de madera de la línea A del subte porteño.

Después de casi cien años de prestar servicios, los viejos vagones de madera de la primera línea porteña de subte dejaron de funcionar. Originales de Bélgica, los coches marca La Brugeoise, con algunas reformas, corrieron entre 1913 y 2013. En medio de polémicas, finalmente se excluyeron del servicio para reemplazarlos por nuevas unidades de origen chino. La línea fue cerrada al público durante casi dos meses para que pudieran realizarse pruebas con el nuevo material rodante.

Los vagones de madera fueron declarados Patrimonio cultural de la Ciudad. Algunos de ellos se encuentran en proceso de restauración; el proyecto es que algún día hagan un circuito turístico los fines de semana por los túneles de la línea A.

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♦ 1838: Juan Manuel de Rosas compra una porción de tierra en Palermo.

El hacendado Juan Bautista Peña le vendió tres quintas en el llamado bañado de Palermo, “con todo lo en ella edificado, plantado y sembrado”. Esa primera fracción de tierra que adquirió Rosas estaba ubicada entre una línea paralela a la avenida Sarmiento y las avenidas Figueroa Alcorta, Casares y el río, que entonces llegaba aproximadamente hasta donde hoy corren las vías del Ferrocarril Belgrano.

El gobernador le cambió la cara a esa zona, entonces un lugar inundable y de aspecto poco atractivo. Muchas de esas tierras, debido a la cercanía con el arroyo Maldonado, contenían gran cantidad de arcilla y arena que las tornaba ineptas para el cultivo.

Ese mismo año, Rosas adquirió otras once quintas. La fiebre compradora siguió al año siguiente. A fines de 1839, las propiedades eran diecisiete, algunas de ellas con cultivos de cebada, maíz, trigo, legumbres y lino.

La primera tarea fue rellenar esos terrenos con miles de carradas de tierra traídas desde el barrio de Belgrano. Dispuso abrir senderos y hacer desagües y mandó construir una gran casa, a la que bautizó “Palermo de San Benito”. Allí vivió y gobernó gran parte del tiempo hasta el 3 de febrero de 1852, cuando fue derrotado en la batalla de Caseros por el ejército encabezado por Justo José de Urquiza.

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♦ 1959: Se sanciona la ley 14.800.

Establece que “en los casos de demolición de salas teatrales, el propietario de la finca tendrá la obligación de construir en el nuevo edificio un ambiente teatral de características semejantes a la sala demolida”.

A pesar de existir la ley, se ha cumplido muy pocas veces.

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♦ 1909: Se inaugura el viaducto del Ferrocarril Roca hasta el Riachuelo.

Se trataba de las vías a nivel, que arrancaban en Constitución y se prolongaban hasta el Riachuelo. Las vías, entonces solo dos y no cuatro como hoy, se hallaban instaladas sobre un viaducto de mampostería. A la vez, se inauguró la estación llamada Barracas al Norte —que hoy lleva el nombre Hipólito Yrigoyen—, construida en hierro y cemento armado. Completaba la obra un puente de grandes dimensiones sobre el Riachuelo, que además de encontrarse a una altura suficiente para dejar paso a lanchas y barcos de cabotaje, podía levantarse rápidamente y dejar también paso a buques de ultramar.

El Ferrocarril del Sud se había propuesto hacía unos años evitar los pasos a nivel y barreras dentro de la ciudad, que dificultaban la normal operatoria de sus trenes.

♦ 1996: Comienzan a utilizarse las fotos para controlar el tránsito en la ciudad.

Se instalaron trece equipos de detección electrónica de infracciones de tránsito que podían fotografiar el auto y su patente. Las autoridades no quisieron dar a conocer la ubicación de las cámaras, según dijeron: “para no cambiar la conducta habitual de los automovilistas”. En esa primera etapa, los infractores recibían en su domicilio una boleta con las fotos, aunque no se le cobraban multas. El pago comenzó a ser obligatorio a los pocos meses.

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♦ 1600: Se realiza la jura de los vecinos de Buenos Aires al rey Felipe III.

Cada vez que un rey español subía al trono, los pueblos de sus dominios le prometían fidelidad. La ceremonia del juramento era el acontecimiento más grande que festejaban las ciudades americanas y miles de pesos se gastaban en los fastos.

Buenos Aires fue fundada durante el reinado de Felipe II, quien murió el 13 de septiembre de 1598. Lo sucedió su hijo, que tomó el nombre Felipe III. Era esta, entonces, la primera jura al rey desde el nacimiento de la ciudad.

El gobernador Diego Rodríguez de Valdés dispuso la construcción de un tablado en la plaza Mayor para que desde allí se tomara juramento al pueblo. El día de la jura, el gobernador tomó en sus manos el estandarte real y quitándose el sombrero exclamó: “¡Castilla! ¡España! ¡Provincias del Río de la Plata!, ¡por el rey nuestro señor Felipe III que Dios guarde por muchos años!”.

El alférez real recibió el estandarte de manos del gobernador y repitió esas palabras. Los vecinos, que hasta entonces habían permanecido en silencio, empezaron a dar vivas al nuevo monarca, que reinaría hasta 1621. Además del vecindario, se sumó al gentío la tripulación de diversas embarcaciones y los carreteros que habían arribado con una caravana desde Córdoba.

♦ 2009: Se inauguran dos playas de arena en la ciudad.

El Gobierno porteño decidió la construcción de dos playas de arena en dos lugares de la ciudad: una, en el Parque de los Niños, en la ribera del Río de la Plata, en el límite con el partido de Vicente López, y la otra, en el Parque Roca, en Villa Soldati.

La gente podía disfrutar del sol y de variadas actividades recreativas pero, sin embargo, no podían zambullirse en el río, debido a la contaminación de sus aguas.

A pesar de las críticas, el sistema de las playas veraniegas tuvo éxito y fue muy concurrido; durante los años siguientes más de tres millones de porteños accederían a los “balnearios” habilitados.

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♦ 1849: Se establece como hora oficial de la ciudad la que marcara el reloj del Cabildo.

El decreto del gobernador Juan Manuel de Rosas venía a poner orden en un tema complicado para los porteños: la puntualidad. En los considerandos de la norma, incluso, se manifestaba: “Es bien notable la inexactitud con que por lo común se acude a las citas, ya para actos oficiales, ya para conferencias y arreglos privados, siendo este un abuso que el Gobierno desea ver corregido”.

Dado que el Cabildo contaba con un nuevo reloj “de buena construcción”, los particulares debían poner sus relojes “en conformidad con aquel”.

>> 1905: Se espera la “resurrección” de un curandero de Barracas.

Desde las 10 de este día, una gran cantidad de personas se había reunido en la calle Perdriel, a la espera de la resurrección de Juan Catalinó, un inmigrante francés.

Hasta dos años antes, el hombre se había dedicado a hombrear bolsas de carbón. Descubrió, sin embargo, que no era un oficio muy lucrativo. Así, se dedicó entonces al curanderismo y deambulaba por las calles contando supuestos secretos que le transmitían “espíritus amigos”. De repente, el francés murió a mediados de 1904. Su viuda, Amalia Gregona, decidió continuar con el cuento de su marido. No tuvo mejor idea que transmitir entre los vecinos de Barracas que Catalinó, al que apodó “el Mesías”, resucitaría el 17 de enero, entre las diez y las doce, según él le había indicado. Fue tal la concentración de público, que tuvo que intervenir hasta el comisario para tranquilizar los ánimos de algunas personas.

Sin embargo, pasaron las horas y el francés nunca volvió a materializarse…

♦ 1977: Se hace peatonal la calle Lavalle, entre San Martín y Carlos Pellegrini.

La norma que impuso esta medida prohibía la circulación general de vehículos durante las 24 horas. El objetivo era crear un circuito peatonal conectado con el tradicional paseo de la calle Florida. La disposición explica la medida: “Da posibilidad de recorrer a pie un amplio radio que vincula tres centros de interés turístico: las plazas San Martín, de Mayo y de la República”. La ordenanza municipal anunciaba la clausura de las playas de estacionamiento habilitadas en esas cuadras y la prohibición de construir nuevos garajes. La peatonalización de Lavalle favoreció el paseo de miles de personas que concurrían a los cines que se encontraban en esa tradicional calle porteña.

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♦ 1847: Se inaugura la muralla para contener las aguas del Río de la Plata.

La ceremonia fue presidida por Manuelita, la hija del gobernador Juan Manuel de Rosas, que colocó en una urna documentos alusivos a la inauguración, además de ciento una medallas de oro, plata y cobre datadas entre 1644 y 1845 y un billete de cada denominación. La nueva obra tomaba parte del antiguo paseo de la Alameda (ver 4 de diciembre) y continuaba hasta las cercanías de la plaza San Martín.

En 1848, la avenida que rodeaba el murallón fue bautizada Paseo de Julio, en homenaje al mes de la Independencia nacional. En 1919 se la rebautizó Leandro N. Alem, y el nombre anterior quedó para los canteros centrales.

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♦ 1718: La compañía inglesa “De la Mar del Sur” adquiere la quinta de Miguel de Riglos, en Retiro, e instala allí un depósito de esclavos.

El edificio, el único de altos entonces en la ciudad, estaba ubicado en lo alto de la barranca; lo rodeaban extensos jardines, con cocheras y dependencias de servicio.

Los africanos eran alojados en unos galpones levantados en los alrededores de la casa; allí los dejaban descansar después de una extensa travesía de dos o tres meses tras cruzar el Atlántico.

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♦ 1861: Llegan al puerto de Buenos Aires los restos del general Juan Galo de Lavalle.

“Sería difícil imaginar un espectáculo más grande; 60.000 personas llenaron las calles y las plazas”, señalaba la crónica del diario El Nacional. El cortejo, encabezado por el gobernador bonaerense, Bartolomé Mitre, y los deudos del militar, se dirigió a la Catedral, donde se realizó una misa.

El general Lavalle había sido asesinado en San Salvador de Jujuy el 9 de octubre de 1841. Sus seguidores habían logrado hacerse de los restos de su líder. Los cubrieron con una bandera argentina y un poncho y luego se dirigieron hacia el norte, por la quebrada de Humahuaca. Al llegar al poblado de Volcán el hedor del cadáver era imposible de sopor